许谋清

我认识的第一个梧林人是蔡煌仪。他当了20年村主任，后来还是支书、主任“一肩挑”。现在蔡煌仪退了，可想了解梧林，人们还总是说：“找蔡煌仪！”蔡煌仪是梧林的活字典。也可以说，蔡煌仪是梧林的“百科全书”。

所有去过梧林的人都知道德鑨宅有两棵老榕树。一棵树头在厝顶，一束束根顺着房梁延伸；还有一束根顺着柱子垂下来，扎入地里，成了树干，让人觉得树头在上、树身在下。另一棵在围墙里，四面墙壁，满地树根，盘根错节；有一条根像龙、蛇，横在半空，遇到墙壁，无奈，又顺墙而下，钻入地里。

蔡煌仪说，两棵都是鸟屎榕，原来都在厝顶上。有一棵，厝顶塌了，从上边掉下来，继续活着。

所有去过梧林的人都知道朝东楼是钢筋水泥结构。

蔡煌仪说，不全是钢筋水泥结构。有些墙壁是竹竿水泥结构。朝东楼是分三次盖的。先盖三层主楼，再盖二层“花向”（注：花向，指和主人家居住的房子相向，原来有钱人供下人居住的房子），最后用一边是水泥墙一边是小门楼，把主楼和“花向”连接起来。朝东楼墙壁粗糙是模板的原因。主楼二楼楼板留有两个四方形的口，不是电梯口，是留作上建材的口。

“勿会出哩伦敦。”意思是好东西不会离开伦敦城。这句最洋的土话就是蔡煌仪在给我们介绍朝东楼时讲的。朝东楼现在还在装修。蔡煌仪领我们上了主楼二楼，通过小门楼的过道到了“花向”二楼，又上了“花向”的楼顶平台。他说，以前从这楼顶可以一直看到泉州。

所有去过梧林的人都知道，朝东楼和五层厝是哥特式罗马式建筑。

蔡煌仪说，朝东楼里面设计是中式的，没有卫生间；五层厝接近西式，有卫生间。两栋洋楼里边都没有装修。外观，五层厝吸收朝东楼的经验教训，显得比较精致。蔡德鑨小儿子那辆摩托车原来放在五楼，这算是一件文物。

蔡煌仪自我解嘲说，和别的村子比，梧林发展比较慢；反过来说，如果梧林早开发，也许这传统村落就被破坏掉了，不会保留得这么完整。

梧林原来无法让人走进来，脏兮兮的。很多华侨房子人去楼空，有的倾斜，有的塌陷；还有发生过火灾，只剩下遗迹：烧黑砖石、杂草丛生、野花无主。当年上梁的鞭炮、落成的盛宴，都无影无踪。但是洋楼水泥钢筋坚挺，红砖上边的雕饰仍然棱角分明、色彩红艳。它们依然在故国家园坚守。

梧林进行一场大清理，有的要整修，有的得重建。原来房子是一家的，经过几代，房子就变成几家的。只要一家有不同想法，改建就得停下来。有一栋房子，遭过火灾，全塌了，要重建，让主家出一部分钱，现在菲律宾的几家意见不统一。难题一道一道提了出来。

德鑨宅那棵从坍塌的厝顶掉下来还活着的榕树，根系特别发达，裸露在地面上，到处都是蛇行的根。清理房屋时，有人想把它砍掉。已经砍断了几条根，蔡煌仪知道后，赶到现场，把它保了下来。

这样就说到梧林的路，触到了梧林的痛。

梧林人一直想要有一条通向外边的大路。可到十几年前，梧林还是晋江唯一没有通公共汽车的村子。

20世纪70年代，他们就有修路的想法，只是想把路修宽一点，弯弯曲曲也没关系，过别人村也没关系。那时还是生产队，地块可以置换。但出了难题，有几个粪坑，有几棵龙眼树，要价很高。一棵龙眼要3000元，当时，这是很大的数字。卡住了。

20世纪80年代，这时地已经分到各户，又卡住了。

20世纪末，已经改革开放，梧林人要办厂。梧林华侨多，也想回来办厂，汽车没办法进出。梧林人下了大决心，这回要修20米宽的路，长度是958米。梧林自己筹集了200万元，政府帮着征地。一开始定的标准出了问题。离306国道500米内每亩1万元，500米外每亩5000元。本村的好办，外村的就解决不了。结果烂尾了，现在还能看到残存的路段。

2015年，邻村那边要拉电线，梧林很配合，互相合作，东西三路才算开通。要进梧林的那个路口，还有邻村个人的地，还纠缠一番。

梧林人要路做什么？

梧林人走出去，外人走进来，从封闭走向流动。

尤其是改革开放后，梧林人心急如焚。

梧林现在成为星级景区，村里有水泥路，景区有石板路、花砖路；出去有公路，还有高速公路，还有高铁。梧林进出问题解决了，比原来期望的还多了游客，每天一般都有2000多人，一年下来几十万人。梧林由寂寞走向繁华。

在梧林，认识煌仪，又认识马追，也认识新塘街道的一些干部。我们不由地探讨一个问题：梧林景区、传统民居是乡村还是城市？

梧林传统民居的归属已经回答我们提出的问题，但情感还会经常错位。梧林景区不是原来意义上的梧林，如果还把梧林景区当作农村就是一个误区。

建一个城市不容易，提高市民意识其实路更远。梧林，与时俱进。

一个景区的生命力是什么？

五店市在城区，不是城中村；梧林在乡下，也是城市的一部分。不是等周边成为城市，而是梧林自己的城市化，中心要带动周边增进城市意识。

我要说的就是，梧林定位是晋江这座城市的一部分。它摆脱了原来乡村层层包围的困惑，站在城市的高度思考。这是梧林新的起点。