晋江经济报总编辑 方锦枞

R1线是最近厦漳泉都市圈的热门话题，本期《总编报你知》带你对话AI数字人“老皮”，深度揭秘R1线几个关键信息点。

问：老皮您好，前几天R1线泉州段已完成全线勘探，据说面临三大挑战，能为读者解读一下吗？

AI：据老皮向专家请教，经过全面的“地质体检”，R1线泉州段的地质环境比较复杂。一个是中风化孤石的空间分布随机性强，岩质坚硬，大小形态差异大，规律难以掌握，对盾构掘进和桥梁桩基施工造成巨大的挑战；另一个，沿线分布着软弱土层，对工程结构的稳定性产生不利影响，要针对软弱土层开展原位测试等工作，才能为工程结构的沉降验算、地基加固处理等提供依据。R1线泉州段地下区间的基岩以花岗岩为主，属于高强度硬岩，对施工机械配置提出极高要求，这些都是亟待攻坚的。

问：公开数据显示，R1线建设投资接近700亿元，这是不是福建“史上”最大的基础投资项目？建设资金又如何筹措？

AI：目前无法确定这是不是福建“史上”最大的基础投资项目。但综合相关信息来看，R1线计划投资679亿元，比福厦高铁（530.4亿元）高出148.6亿元。

建设资金方面，经省委、省政府研究明确，将由省投资集团代表省级出资资本金的10%，与三市共同组建合资公司，负责R1线系统工程投资和建设及建成后的运营管理。日前，泉州城际铁路投资有限责任公司正式成立，注册资金超96亿元，由晋江市城际铁路投资有限公司、南安市陆港基础设施投资发展有限公司、泉州丰泽交通建设开发有限公司等持股。同时，省发改委将会同省财政厅通过争取地方政府专项债、超长期特别国债等给予R1线项目建设资金支持。

问：R1线历经多年筹划，最终获国家发改委项目建设批复并开始动工兴建，将给闽南三地带来什么？

AI：不久的将来，厦门白领到晋江考察鞋厂样品，午休时间就能返回公司；漳州农户清晨采摘的荔枝，傍晚就能冰镇着出现在泉州朋友家中；“空中达人”从晋江机场站上车，一盏铁观音的工夫，就能抵达厦门翔安机场。

当R1线的站点连成网络，泉厦漳“半小时交通圈”从地图设想照进现实。这条“经济供血管”不仅缩短了城市间的物理距离，更通过要素流动加速打破行政壁垒，推动“泉厦漳”从地理名词向GDP近3万亿元的大都市圈迈进。

泉州南翼新区地处泉厦漳的核心地带，未来产业和海洋经济的发展将迎来井喷期。